小米集团创始人雷军在近日举办的春季新品发布会上，正式推出新一代小米SU7系列车型。这款被定位为“新一代驾驶者之车”的纯电轿跑，在安全性能、三电系统、智能驾驶等核心领域实现全面升级，标准版起售价21.99万元，Pro版与Max版分别定价24.99万元和30.39万元。
安全架构方面，新一代SU7采用行业领先的“铠甲笼式钢铝混合车身”，高强度钢材与铝合金占比提升至90.3%。全系标配9个安全气囊，新增后排侧气囊与2200MPa超强钢防滚架，构建起从车身结构到电池防护的立体安全体系。其电池包通过17层高压绝缘防护与1230项严苛测试，配合1500MPa防刮底横梁，达到行业最高热失控安全标准。针对极端场景，三重冗余车门把手集成机械拉线与独立电源，即使碰撞断电仍可手动解锁。
性能表现上，全系搭载的V6s Plus超级电机将最高转速推至22000转，配合碳化硅高压平台与高效电驱系统，使Pro版CLTC续航突破902公里，成为百度电以内续航标杆。Max版本支持15分钟补能670公里，显著缓解用户里程焦虑。底盘系统经过重新调校，配合智能扭矩分配技术，实现操控性与舒适性的平衡。
智能生态成为另一大亮点。新车搭载全新电子电气架构，支持双5G、WIFI 7等高速通信协议，澎湃智能座舱实现手车互联、车家互联等场景无缝切换。全车布置9处磁吸点，可扩展NFC萌宠等生态配件。智能驾驶层面，全系标配激光雷达与700TOPS算力平台，搭载的小米XLA认知大模型通过多模态感知与高效决策算法，推动辅助驾驶从数据驱动向认知驱动进化。
市场表现印证产品实力。初代SU7上市22个月累计交付超38万辆，2025年以24.6万辆成绩登顶国内20万元以上轿车市场。新一代车型开启交付首周即完成四五千辆交付，雷军与品牌代言人苏炳添共同为首批车主开门交车，延续小米“与用户交朋友”的传统。
技术突破持续刷新行业认知。2025年4月，SU7 Ultra原型车以6分22秒091的成绩跻身纽北圈速榜全球前三，其搭载的V8s超级电机实现完全自研自产。在奔驰、保时捷发起的纯电车24小时耐力测试中，YU7 Max测试车以3944公里创下纯电SUV纪录，新一代SU7 Max测试车更以4264公里刷新全球纯电量产车续航极限。
雷军在发布会上透露，小米汽车五年研发投入超400亿元，构建起覆盖电机、电池、智能驾驶的全栈技术能力。从首款车型SU7打开纯电轿跑市场，到YU7拓展高端SUV领域，再到概念车Xiaomi Vision Gran Turismo亮相国际舞台，小米正以硬核科技重塑中国汽车品牌形象。随着全球化布局加速，这家成立仅五年的车企已开始与传统豪强正面竞争。
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